viernes, 30 de octubre de 2026
APA cuestionó el regreso de Maggio con JOY Airline
El gremio recordó los empleos perdidos en Southern Winds y objetó la política aerocomercial del Gobierno ante el desembarco de la nueva compañía.
La Asociación del Personal Aeronáutico cuestionó el regreso de Juan José Maggio a la actividad aérea a través de JOY Airline y vinculó su advertencia con la pérdida de puestos de trabajo tras el cierre de Southern Winds. En un comunicado, el sindicato criticó la apertura aerocomercial del gobierno de Javier Milei y puso el foco en los antecedentes del empresario. El pronunciamiento se produjo después de la autorización nacional para que la nueva compañía opere conexiones entre Jujuy, Buenos Aires y Córdoba.
El planteo sindical recupera la experiencia de los trabajadores de Southern Winds, la aerolínea que dejó de operar en 2005. Según APA, su cierre significó la pérdida de 400 empleos y dio lugar a un prolongado conflicto. La organización sostuvo que acompañó a esos trabajadores y consiguió su reubicación en distintas empresas del sector.
La declaración lleva las firmas del secretario general, Edgardo Llano, y del secretario de Prensa, Cultura y Difusión, Mariano Airali. Allí, el gremio identifica a Maggio como quien se presenta públicamente como CEO de JOY y cuestiona las condiciones en que se facilita su retorno. Su crítica incluye al Gobierno nacional, al que responsabiliza políticamente por el rumbo de la apertura del mercado.
El ingreso de la compañía cuenta con una autorización concreta. La Disposición 28/2026, publicada el 20 de octubre, habilitó a Buenos Aires International Airlines S.A., denominación societaria de JOY Airline, a explotar servicios regulares combinados de pasajeros y cargas. Las rutas autorizadas conectan San Salvador de Jujuy con Buenos Aires y Córdoba, en ambos sentidos.
La Secretaría de Transporte presentó la medida como parte de la política de Cielos Abiertos y de la incorporación de nuevos operadores. Su comunicación informó doce frecuencias semanales entre Jujuy y Aeroparque y siete entre Jujuy y Córdoba. También describió una propuesta comercial orientada al servicio y la comodidad, en lugar de una competencia centrada exclusivamente en las tarifas.
La llegada de JOY fue respaldada asimismo por el gobierno jujeño. En una presentación con el presidente de la compañía, Eduardo Loioco, el gobernador Carlos Sadir destacó la posibilidad de contar con una aeronave que permanezca habitualmente durante la noche en la provincia. Según la comunicación provincial, esa modalidad permitiría disponer de salidas más tempranas y ampliar las alternativas de conexión.
El contraste con la posición sindical se concentra en los antecedentes empresariales y las garantías para los trabajadores. APA también recuperó el caso conocido como «narcovalijas», relacionado con un envío de cocaína a Madrid en un vuelo de Southern Winds. El propio comunicado reconoce que Maggio fue sobreseído; ese antecedente no permite presentarlo como condenado por aquel hecho.
El gremio formuló además sospechas sobre el nuevo proyecto, pero no acompañó su declaración con pruebas que acrediten delitos actuales de JOY Airline. Por eso, esas expresiones corresponden a la posición de APA y no constituyen una comprobación sobre la actividad de la compañía. En las fuentes consultadas no se encontró una respuesta específica de la empresa al comunicado sindical.
La información pública sobre el comienzo de los servicios regulares contiene fechas diferentes. Mientras Transporte anunció inicialmente el 4 de noviembre, una comunicación posterior del gobierno de Jujuy señaló el 16 de ese mes. La autorización de las rutas está confirmada; el calendario efectivo de inicio requiere una actualización de la compañía.
