El argentino debuta como titular en Alpine: cinco carreras para quedarse en la Fórmula 1.

Franco Colapinto ya es piloto titular de Fórmula 1. La confirmación oficial por parte de Alpine no solo marca un hito en su carrera sino que coloca al automovilismo argentino en el centro de la escena global. Desde este viernes en Imola, el joven bonaerense comenzará a disputar una serie de cinco Grandes Premios con el A525 de la escudería francesa. Será su prueba de fuego para ganarse un asiento definitivo en la categoría más exigente del deporte motor.

Colapinto hereda el lugar del australiano Jack Doohan, desplazado tras una serie de resultados discretos. No es menor el dato: Alpine le otorga al argentino una oportunidad con condiciones similares, pero con la diferencia de que Franco ya cuenta con experiencia. En 2024 disputó nueve carreras con Williams y sumó cinco puntos en el campeonato, registros que lo colocan por encima de otros debutantes como Bearman, Bortoleto o el propio Doohan.

En su primera rueda de prensa como piloto oficial del equipo, Colapinto mostró soltura y claridad. “Estoy muy emocionado. Todo es nuevo otra vez, pero estoy feliz de estar de vuelta”, afirmó. También bromeó con el vínculo argentino-francés post Mundial: “Quizás salten algunas chispas, pero nosotros no tenemos problema: les ganamos”. Sin embargo, el tono cambió cuando se refirió al desafío: “No conozco el coche y no espero resultados inmediatos. Probablemente necesite más de cinco carreras para exprimir el potencial del auto, pero son las que tengo. Quiero aprovecharlas al máximo”.

La presión es inmensa y no solo proviene del cronómetro. Varios pilotos criticaron el trato que recibió Doohan y apuntaron a la cultura de descarte que impera en la F1. “Es un deporte despiadado”, sentenció Liam Lawson. El propio Colapinto no esquivó el tema: “Nunca es agradable ocupar el asiento de otro, pero uno no elige el momento de entrar en la Fórmula 1”.

El piloto argentino correrá en circuitos que ya conoce de categorías formativas, excepto en Canadá. Imola, donde ganó en F3 y F2, será su primera escala. Luego llegarán España, Mónaco y Austria. Todos trazados donde supo destacarse.

Este viernes comienza su trabajo con el Alpine A525. A las 8.30 y 12 serán las prácticas libres. El sábado será el turno de la clasificación (11), y el domingo, a las 10, la carrera en el circuito Enzo e Dino Ferrari. Desde ahora, cada giro cuenta. Colapinto lo sabe. Y lo enfrenta con la templanza de quien no llegó para figurar, sino para quedarse.