lunes, 7 de septiembre de 2026
Avanzan las obras finales en la Ruta 63
La Provincia completa la repavimentación de 11,5 kilómetros entre Dolores y Tordillo para mejorar la seguridad y la conexión con la Costa Atlántica.
El gobierno de la provincia de Buenos Aires avanza con la etapa final de repavimentación y mejoras de la Ruta Provincial 63, en el tramo que conecta los municipios de Dolores y Tordillo. Los trabajos se desarrollan sobre 11,5 kilómetros de una vía estratégica para el turismo y el transporte de cargas, que funciona como principal enlace entre la Autovía 2 y la Ruta Provincial 11.
Las obras son ejecutadas por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de Autopistas de Buenos Aires (AUBASA), entre los kilómetros 18 y 29,5 en sentido hacia la Costa Atlántica. La intervención comprende la repavimentación de la calzada, trabajos de bacheo profundo y nueva señalización horizontal.
En agosto ya habían finalizado las tareas de repavimentación y mejoras sobre la calzada ascendente. Con la conclusión del tramo actualmente en ejecución, la Ruta 63 quedará renovada a lo largo de sus 30 kilómetros.
El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, destacó la decisión de sostener la inversión vial y vinculó las obras con las necesidades productivas de la Provincia. “Hay un gobernador que todos los días destina recursos a infraestructura vial que integra los barrios y responde a las necesidades de una Provincia productiva. Esta obra en la Ruta 63 beneficia al turismo, al desarrollo y a la seguridad vial de las y los bonaerenses”, afirmó.
La Ruta 63 ocupa un lugar central dentro del Sistema Vial Integrado del Atlántico. Al conectar directamente la Autovía 2 con la Ruta 11, concentra durante la temporada buena parte del tránsito que se dirige hacia las localidades de la costa bonaerense. Según datos oficiales, en los períodos de mayor circulación absorbe el 65 por ciento del caudal proveniente de la Autovía 2 que continúa viaje hacia la Ruta 11.
La intervención apunta también a mejorar las condiciones para el transporte de cargas y fortalecer un corredor utilizado intensamente por la actividad económica regional. La recuperación del pavimento y las tareas de señalización buscan reducir riesgos y mejorar las condiciones de circulación para automovilistas y transportistas.
Katopodis contrapuso la política de infraestructura que sostiene la administración de Axel Kicillof con la decisión del gobierno de Javier Milei de paralizar la obra pública nacional. “Pensamos en dos países bien distintos: Milei decide abandonar el sistema vial de la Argentina”, señaló.
El ministro advirtió además que el deterioro de las rutas tendrá consecuencias económicas que exceden el ahorro presupuestario inmediato. “Es una muy mala decisión económica, porque después va a terminar saliendo muy caro recuperarlo, pero, fundamentalmente, porque estamos perdiendo la oportunidad y la llave del desarrollo de nuestro país”, sostuvo.
En paralelo, AUBASA proyecta avanzar con otra intervención de gran escala sobre la Autovía 2. El plan contempla la repavimentación, el recambio de barreras metálicas y la demarcación horizontal de 140 kilómetros que atraviesan Dolores, General Guido y Maipú, en ambos sentidos de circulación.
Las obras sobre la Ruta 63 forman parte de una política provincial destinada a recuperar y modernizar corredores estratégicos para la producción, el transporte y el turismo. En un escenario marcado por el retiro del Estado nacional de la obra pública, la Provincia sostiene la inversión vial como una herramienta para mejorar la seguridad, integrar el territorio y fortalecer las condiciones necesarias para el desarrollo bonaerense.
